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东京

2015-09-18 12:33 来源:转载网络斧头网 作者:转载


 

东京,位于日本列岛中央、关东地区的南部,是日本政治、经济、文化等多领域的中心,由23个特别行政区和26个市、5个町、8个村所组成的自治体。同时,东京是众多信息的集散地,是亚洲流行文化发源地。东京东面与千叶县以江户川为界,西面与山梨县以山地为界,南面与神奈川县以多摩川为界,北面与埼玉县相接,由关东地区的西南部和太平洋上的伊豆诸岛、小笠原诸岛等岛屿组成,总面积仅占日本的0.6%。夏季高温多雨,冬季寒冷干燥。临海,有荒川、多摩川等河流经过。都内23区是集聚历史与传统的观光地,多摩地区是旅游胜地。2013年9月7日,东京被选为2020年夏季奥林匹克运动会主办城市,这也是东京继1964年之后第二次承办奥运会。

编辑摘要 科学 + 2015-07-22

东京:将设置针对智能手机的太阳能免费充电站来源:环球网

东京都政府和夏普宣布,将在东京都港区设置两处使用太阳能电池板发电为智能手机等充电的免费公共充电站。[详细]

2015-07-08

东京:人口密度远超北京 为啥人家就不堵车?来源:驱动之家

人口超过1300万的日本东京,虽然做不到道路时时畅通,但上下班高峰等绝大多数时间却不堵车。这到底是为什么?[详细]

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东京 - 简要概述 

东京市区街景上:从台场遥望东京市区中左:国会议事堂中右:新宿的天际线景观下左:涩谷街景下右:东京铁塔 东京是位于 日本 本州岛东部的都市,包含扩张相连之城区的 首都圈(东京圈),是目前全球规模最大的巨型都会区,亦为亚洲地区最重要的世界级城市。自 明治维新以来,东京即是日本的首都所在地至今,同时也是日本政治、经济、文化及交通等领域的 枢纽中心。从二战以来,东京不仅为世界流行时尚与设计产业重镇,亦为世界经济最进步富裕及商业活动发达度居首位之城市。
东京都的总面积为2,162平方公里,包括23个特别区、26个市、5个町和8个村,并与周边的千叶、 神奈川 埼玉 …等县构成“首都圈”。各特别区、市、町、村皆设有独立的行政役所,东京都厅则位于西新宿。目前东京都内约有1,320万人口(相当于全日本的1/10),整个东京都会区(包括 横滨 、埼玉等周边卫星都市)总人口高达3670万,是全球最大的都市区和都会区。

东京不但人口密集,同时也是各种物资与各类资讯的巨大集散地。除了长期作为亚洲金融、贸易等经济活动的要地之外,亦为亚洲流行文化最大的传播中心。尽管东京在都市发展上如同许多国际大都市,经常出现日新月异的变化,但在发展的同时仍旧保留了许多历史文物、古迹与一些传统仪式、活动,现代与传统共存成为这座城市的一大特征[1] 。


在正式的行政区划定义上,东京指的是东京都。一般习惯称呼的“东京”通常指的是地名,而非行政区名,范围上不一定只包含东京23区或东京都。下面有几种广、狭不同的定义,用以界定对于东京的各种称呼所指涉的范围:

东京都行政区划

(1)东京都心:东京都中心区域最主要的三个区—千代田区、中央区与港区。有时会加上新宿区、涩谷区。 

(2)东京圈:从东京都心向外扩张,半径70km同心圆范围内的区域。 

(3)首都圈:除了东京都之外再加上千叶、神奈川、埼玉、茨城、群马、栃木、山梨等县(日本“八大区域”划分中的“关东地方”则排除山梨县)。 

(4)东京都:区域范围与过去的“东京府”相同,但在地方自治体系上则不同。 

(5)东京都区部:俗称东京23区,相当于过去东京市(存续于1889年-1943年间)辖下的35区,也是一般“东京”所指之范围。另俗称为都内。 

(6)旧东京15区:包含上述23区当中的千代田区、中央区、港区、文京区、台东区全区与新宿区、墨田区、江东区局部区域,是1889年东京市最初成立时的管辖范围。 


东京 - 历史沿革


15世纪后半期:江户城的建成

东京旧名江户,其名称来自于1457年筑城江户城。江户城的建造,据说是由武藏国川越(现在的埼玉县)的城主上杉定正奉京都足利幕府的命令,下令家臣太田道灌督办完成的。在选择地点的时候,太田一眼就看中了这一片虽是潮湿地带,但四周被山和海所环绕的关东平原,于是就在在今天的皇居一带建造了江户城(“江户”即“河口”之意,起源于隅田川流入当时称为“江户湾”的东京湾)。之后历史进入各地武将间连年征战的战国时期。

17世纪初:江户幕府统治日本的开始

德川家康在关原之战中取得关键性的胜利,自此开始了以江户城为据点的江户幕府统治时期,江户也因此成为一座政治城市。之后江户城的人口越来越多,逐渐发展成为当时的中心城市。江户城在发展的过程中,逐渐形成两种不同的区域类型:一个是平民活动区域—“下町”,这里聚集了许多商人、小贩与手工艺师匠,他们主要从事隅田川的水上运输、江户港的物资集散以及各种商业活动;另一个则是上流社会活动区域—“山之手”,包括大名的住宅区和旗本的住宅区在内,是江户城内的政治中心。江户城政治、经济的发展也造就了文化的兴盛。平民文化的形成也象征江户城的文化发展进入全盛时期。直到今天,仍然能在东京的小巷以及一些传统仪式中,感受到平民文化的存在。


19世纪后半期:明治维新

随着“大政奉还”以及戊辰战争末期,江户不流血开城后幕府体制的瓦解,日本社会进入了明治维新时期,开始积极吸收并引进西方的科技与文化,建设自己的现代化民族国家。在这段期间,皇室从京都迁至江户,并改称江户为东京,自此东京成为新的日本首都;江户城成为国家象征—天皇的居住地,并相继改名为东京城、宫城与皇居;依君主立宪制度创建的国会亦于东京开始运作。在明治政府实行现代化政策下,城市也开始出现西化后的面貌(特别是建筑);1872年,日本首条铁路落成于东京与横滨之间,成为交通上的新创举。从此,东京逐渐朝向现代化以与国际都市化发展的方向前进。

20世纪以后  

1923年发生的关东大地震,与二战末期美军战机群的密集轰炸,虽然使得东京都心部两度受到毁灭性的破坏,但随后却也都迅速进行重建工作,到了1960年代更进入城市的高速发展期。

位于新宿副都心的东京都厅舍

1964年,奥林匹克运动会在东京举办,也是亚洲城市首次举办。为了迎接奥运的到来,除了体育场馆等奥运所需设施外,其他多项重大公共建设(像是首都高速道路)也同时展开兴建,整个城市进入大兴土木的阶段。自此以后,东京正式跻身国际代表性都市的行列。

进入1990年代之后,随着泡沫经济崩溃,日本经济陷入长期不景气,但临海副都心的大规模开发,新宿副都心随着都厅移转而进一步发展,交通系统的持续整备,以及多项都市更新与大型复合地带改造计划的执行,使得东京的发展脚步依旧不断前进。

东京 - 行政划分

日本的一级行政区域划分采用都道府县制,其中唯一的“都”就是指东京都。1943年,原本的两个一级行政区—东京府与东京市统合成为东京都,但战后(1947年)又因为地方自治法的颁布,而将东京都制废除。现在的东京都仅为单纯整合特别区与其余市、町、村而成的地方自治体,只是仍沿用原本东京都的称呼而已。 

整个东京都包含了三个主要的地理分区,分别是习惯上称为“东京23区”的23个特别区,与23区西边被称为“三多摩地区”的近郊地区,以及一些位在太平洋上,行政上由东京都管辖的岛屿。

东京23区

(1)23区东边涵盖了由隅田川、荒川与江户川等河流所形成的广大河口平原低地,习惯上常称为“下町”。

日本最大的繁华街-歌舞伎町,位于23区的新宿区。

(2)河口平原西边,武藏野台地东端的部份地带被侵蚀后形成舌状台地,俗称“山之手”(やまのて),今日东京市区著名的JR山手线铁道当初就是为了连接这些小型台地而设。  

(3)南边为多摩川河口沿岸的带状低地区。  

(4)东京湾沿岸至今仍持续进行填海造陆工程,填成的新生地也划入23区的范围内,例如隅田川口的台场(お台场;おだいば)地区,就是建立在海埔新生地上的新兴游憩地区。 

三多摩地区

以多摩川沿岸的低地为中心,包含了北侧的武藏野台地,与南侧的多摩丘陵所组成的狭长状郊区地带。此区域7世纪时为武藏国多摩郡所管辖,明治时代划分为四个郡,后来东多摩郡并入东京市成为中野区与杉并区的一部份后,形成目前的北多摩郡、南多摩郡与西多摩郡。三多摩区境内有许多东京的大型卫星城市,例如武藏野市、立川市、八王子市与著名的多摩新市镇(多摩ニュータウン,位于多摩市境内的新市镇计划)。 

岛屿区

包含伊豆群岛、小笠原群岛在内的东京都岛屿区各岛。此区域在行政区划分上比较特殊的地方,在于它们跟道、府、县等行政区下辖的独立村、町不同,此区域与东京都之间,并没有一个郡等级的行政单位介入其中,各岛都是以直属于都政府的自治村、自治町型态存。

东京 - 气候特点

东京属于温带,中心部分的年平均气温为15.6 ℃。四季分明,人们可以充分享受各个季节的生活乐趣。   

季节特征

春&秋: 天气爽朗,但是在季节转变期间天气起周期性变化。   

夏: 持续炎热,白天的气温超过30℃,夜晚的气温也超过25℃。   

冬:刮西北风,持续低温干燥的晴天。积雪不多,但有时也会影响交通。  

梅雨和台风

从6月上旬开始到7月下旬为梅雨期,湿度很高。另外8月至9月期间台风接近列岛,有时会因风雨带来灾害。行政区 

东京 - 经济

东京都会区无论是在经济还是人口两方面,都是世界上最大的都会区。据统计,2008年大东京地区人口达3520万人,按购买力平价调降后的GDP依旧高达14790亿美元(ukmediacentre.pwc),2010年按国际汇率计价的实际GDP更高达1.9兆美元,约近纽约都会区GDP及韩国GDP的两倍、更达台湾GDP的四倍多。

东京是日本的经济中心。日本的主要公司都集中在这里。它们大多分布在千代田区、中央区和港区等地。东京同它南面的横滨和东面的千叶地区共同构成了闻名日本的京滨叶工业区。

东京是世界上拥有最多财富500强公司总部的地区,2009年已达51家,几乎是第2名,巴黎的两倍。  

主要工业有钢铁、造船、机器制造、化工、电子、皮革、电机、纤维、石油、出版印刷和精密仪器等。东京金融业和商业发达,对内对外商务活动频繁。素有“东京心脏”之称的银座,是当地最繁华的商业区。

东京 - 购物

购物区分布 东京的主要购物区分布在山手线的各主要站周围,百货店比较集中的地区有池袋、新宿和原宿、涩谷、新桥、东京站附近的银座,银座是东京的心脏,神田和日本桥,这些地区构成主要的购物区。还有就是以
购物地区(10张)是以电器界著名的秋叶原、以旧书市著名的神保町、以水产批发著名的筑地中央批发市场、以便宜货著称的上野糖横町。有特色的地名还有用永田町、霞关、兜町、大手町等。永田町是日本议会和政党中部的所在地,日本人常用永田町来指代日本政界,霞关是日本政府各部的所在地,日本人常拿他比喻官僚或大藏省,兜町是东京证券市场的所在地,有人以它比喻日本的证券王国。至于大手町是留学生们经常造访的地方, 东京入国管理局坐落于此。
颇有人气的日产商品有照相机、摄影机、随身听、钟表等精密器材,还有和服、珍珠、 竹编工艺品、版画、日本娃娃等传统工艺品。可在各地的专营店,也可在都市的百货商店购买。

购物推荐. 服饰
涩谷、代宫山及青山是东京的三个主要特色街头时装店聚集地,是由一些流行性较强的店家构成的年轻人的购物天堂。鞋、化妆品、饰品和小家电是东京购物的四大热点。游客可在东京大商场内挑选双漂亮舒适的靴子,价格在1000元人民币左右。在东京可买到资生堂的最新产品,比在香港、北京上市要早半年以上。邻近上野车站有条打着“价美物廉”招牌的商业街,阿目横。街上大约集中着五百多家各类商铺,出售商品包括海鲜、南北货、鞋类、化妆品、衣服等。在日本东京JR 中野站出口对马路有条商业街,商业街里有各种各样的商店。服装,化妆,电器,电脑,金银首饰,二手名牌等等,应有尽有。

特色商品
1、刨刀:含税价格约105日元/把(折合人民币7元左右),用来送给妈妈婆婆阿姨之类的特别实用,用途:刨水果皮、土豆、黄瓜,特点:皮薄、快速。
2、嘉娜宝美肌精面膜:每盒含税约600日元/盒(内含6片),(折合人民币约42块一盒)有各种类型的:美白、深层美白、保湿、大豆精华等。效果奇好,日本的化妆品大多在药局有售。
3、指甲钳:日本钢质量很好,因此指甲钳非常好用,一般在388-630日元/把左右。
4、精美的点心:日本的点心手信样式非常好看,各种糯米团子(日本称“果子”)非常可爱,有的做成便当形状、有的做成鸡蛋形状、有的做成富士山形状。价格在500-1050日元左右。
5、明治(MEIJI)巧克力或MARY'S巧克力:日本巧克力口味不是很甜,但是口感非常细腻。 明治巧克力大约在210日元左右,玛丽巧克力大约在1050日元左右。
6、袜子:日本的丝袜以不脱丝著称, 及膝袜也非常“卡娃依”,丝袜比较贵一些在525日元-2000日元不等,及膝袜大约在350日元-550日元值得购买。

购物区及购物退税
银座(与巴黎的香榭丽舍大道、纽约的第五大道并列为世界三大繁华中心)、新宿(与涩谷、池袋并列为东京都的3大副都心)、秋叶原(电器街)、涩谷(各种时髦及流行的最大发源地)、原宿、浅草等。
在同一家商店同一日消费日币10001元〈不含税〉可退税5%,限短期旅游的外国人。化妆品、生鲜食物不可以退税。
退税地点:百货公司跟一些大型的电器店才有,机场没有退税服务。
退税手续:准备好护照,在结帐的时候跟说要退税,他就会帮你填写一张退税的单子,然后拿著单子到服务台就可以办退税了。日语请问是否可以退税的方法:ex: すいませんが、税金払い戻しができますか?(不好意思,请问可以退税吗?〉 su i ma sen n ga, zeikin haraimodosi ga de ki ma su ka?
不管你是刷卡或是付现都会退现金给你。

东京 - 人口

日本总务省发表的各地人口推算报告显示,截至2007年10月1日,日本约有十分之一的人口聚集于东京,从一个侧面反映出日本大城市和地方经济的增长潜力差异很大。  

根据这份推算报告,东京居住着1275.8万人,比上年同期增长0.78%,28年来再次达到全国人口总量的十分之一。日本总务省认为,人口大量向东京聚集是因为年轻人及家族成员的流入。  

而包括东京、大阪和名古屋在内的日本三大都市圈(1都2府8县)则聚集了全国50.6%的人口,这一比例成为历史最高水平。  

据报道,自1980年日本总务省开始统计三大都市圈的人口总量以来,这一数字一直持续上升。不过从具体地区来看,包括东京和名古屋在内的东名地区人口呈上升趋势,而以大阪为中心的关西地区人口明显趋于下降。

东京 - 文化

文化机构

东京还是日本的文化中心。各种文化机构密集,其中有全国百分之八十的出版社和规模大、设备先进的国立博物馆、西洋美术馆、国立图书馆等。东京作为一个国际性的大都市,还经常举办各种国际文化交流活动,如东京音乐节和东京国际电影节等。东京有100多个博物馆,最大的是东京国立博物馆,展出日本古代历史文物和艺术珍品,有雕刻、武器、陶瓷、绘画等。东京的博物馆种类很多,如交通博物馆、船舶博物馆、香烟博物馆等。东京的电影院和剧场也不少,最著名的东京国立剧场有大小两个剧场,演出歌舞伎及其他种类的戏剧。驹泽奥林匹克运动场的设备是世界一流的。

教育

东京也是日本的教育和文化中心。目前,东京拥有190多所大学,著名的东京大学、早稻田大学、庆应大学、立教大学、明治大学、一桥大学、法政大学等都在东京。

体育

日本作为近现代亚洲最发达的国家,参与奥运会的历史也比较久远,早在1912年他们就参加了斯德哥尔摩奥运会,但并没有获得任何奖牌。在那之后日本在奥运会上的名次日渐提高,1920年他们获得2枚银牌,1928年斯德哥尔摩奥运会上,日本运动员织田干雄在三级跳远比赛中,以15.21米的成绩夺得第一名,为日本人同时也为亚洲人第一次在奥运会上获得金牌。

东京体育馆

二战后日本体育一度衰落,但凭借举办第18届奥运会的契机,日本体育出现了一个腾飞,他们在本土一举获得16枚金牌,爬升到奖牌榜第三位。在之后的几届奥运会中,日本也都有不错的表现,保持了奖牌榜前十名的位置。在那个时代,日本的乒乓球、排球、体操等项目都有独得之秘,对这些项目的发展起到了推动作用。 

进入80年代之后,随着亚洲近邻中国和韩国的崛起,日本原先的一些优势项目逐渐丧失了领先地位,这也直接导致他们在奥运会上的表现每况愈下,在1996年亚特兰大奥运会上日本已经滑落到奖牌榜第23位。进入新世纪之后,随着政府的重视和投入的增加,日本的体育实力又有所恢复,在雅典他们的成绩一举超过德国和法国,排在奖牌榜的第五位。 

日本的体育很发达,从职业联赛到各级学校,都有组织良好的各种赛事开展。受美国的影响,棒球成为日本最受欢迎的体育项目,足球、篮球等也开展得非常普遍[2] 。 

东京 - 交通

铁道

东京有全球最复杂、最密集且运输流量最高的铁道运输系统和通勤车站群;东京涩谷区的涩谷车站八公口广场前也被列为世界上单日往来人流最为繁忙的路口,东京地下铁(尚不含JR东日本铁道、私铁、单轨电车、中运量胶轮运输系统、路面轻轨及相关直通运转路段)每日平均运量已达870万人次,繁忙程度居全球地铁第一位。

东京的铁道路线主要是以JR线为主,有环绕都心行驶的JR山手线与横切都心行驶的JR中央线、总武线。在JR山手线的内侧有众多地下铁路线,在外侧有呈放射形状的各家私营铁路线。  

JR(日本铁道)

东京车站,东京有许多未来风格建筑和古典风格建筑穿插的景致

东京都内的JR路线,除了东海道新干线属于JR东海管辖外,其他皆属于JR东日本管辖。JR线的电车均以不同的车身颜色作出区别,以下是主要JR线的代表色:

(1)山手线=黄绿色 
(2)东海道线=橘黄色 
(3)京滨东北线=天蓝色 
(4)中央线=橙色 
(5)中央·总武缓行线(中央线、总武线相互直通运转慢车)=黄色 
(6)总武快速线=上乳白下深蓝色 
(7)埼京线=深绿色 
(8)京叶线=紫红色、上红下天蓝色 
(9)武藏野线=橙色加上黑白线 

新干线部分,东京站是东海道新干线与东北新干线的端点站,同时也是列车最主要的起迄站;此外也有许多经由这两条新干线而直通其他新干线(九州新干线除外)的列车自此发车。除了东京站外,新干线另外还在东京站以北、以南分别设有上野站、品川站两个转运车站,以分担东京站的旅运量,并便利乘客搭乘。

私铁(私营铁路)

东京都内相对于JR的主要私营铁路公司:

(1)西武铁道 
(2)东武铁道 
(3)东京急行电铁 
(4)京滨急行电铁 
(5)京成电铁 
(6)京王电铁 
(7)小田急电铁 

其他私营铁路公司:
(1)东京临海高速铁道(临海线;りんかい线) 
(2)首都圈新都市铁道(筑波快线;つくばエクスプレス)   

新都市交通

新交通百合鸥号(新交通ゆりかもめ),无人驾驶电车路线,连接新桥、汐留、台场(临海副都心)与丰洲。 

单轨铁路

(1)东京单轨电车(东京モノレール),连接东京国际机场(羽田机场)和市区(滨松町)。 
(2)多摩都市单轨电车(多摩都市モノレール),位于东京西边的多摩地区。 
(3)迪士尼渡假区线(ディズニーリゾートライン),连接迪士尼乐园与迪士尼海洋乐园(单向环状运行路线)。

地下铁

东京地下铁路线图东京的地下铁系统由两个不同的事业体经营,其中由日本政府及东京都政府合资成立的“帝都高速度交通营团”所经营的路线原本称为“营团线”,不过随着营团于2004年4月1日公司化,改名为东京地下铁股份有限公司(東京地下鉄株式会社),所经营的路线也改称为“东京地下铁线”(東京メトロ線;虽然营团线仍然是习惯上常用的旧名);而由东京都交通局经营的路线则称为“都营线”(都営線)。

东京地下铁路线图

各路线都有专属的英文字母代号,主要是与数字组合,作为各路线车站的快速辨识代号(例如东京站西北方地下的大型转乘站—大手町站,是丸之内线与东西线的交会点,它分别为丸之内本线编号第18站,与东西线编号第9站,因此有“M18”与“T09”两个代号)。至于专属路线代表色,则是与车站内的导引指标用色,以及地下铁车厢上的彩色装饰线条配合,方便搭乘民众辨识。 

地下铁路线所属的事业体、路线名称、代号与代表色如下:

一、东京地下铁线  


 


二、都营线

东京地下铁线 在东京乘坐地铁,可以购买一日券,这样可以在当日无限次任意乘坐指定的地铁而无需支付别的费用.目前,一日券分为两种类型:

(1)东京地下铁一日券:可以无限次任意乘坐东京地下铁线的全部线路 
(2)都营・东京地下铁共通一日券:除了可以乘坐"东京地下铁一日券"所包含的路线,还可无限次任意乘坐都营地下铁的四条路线。 

巴士

路线众多而复杂,大多以铁路车站或重要地点为端点站或主要换乘站,主要街道上也经常可见巴士站牌;都心部的市区巴士以都营路线为主,兼有里程较长路线与短程接驳路线(如涩谷站~六本木新城),以及几条观光巴士路线(如东京、银座~台场)。都心以外的地区巴士多由私铁业者(东武、西武、东急…等)兼营,因此经常以私铁车站作为端点站。

停靠在多摩中心站的京王电铁巴士。

另外还有往返于都心部主要饭店、东京机场巴士总站(T-CAT)与成田机场、羽田机场间的“Airport Limousine”(利木津巴士)。在几个大型转运站(东京站、新宿站…等)附近,也有数条长途高速巴士路线,可以搭乘前往本州岛各地。此外还有在各旅游景点环游的观光巴士。  

出租车

在铁路车站附近与主要街道上可以找到出租车站,而且原则上可以在任何地方搭乘出租车。当出租车前挡风玻璃左下角的信号灯显示为红色时,则表示这辆出租车可以搭乘。 

航空

位于都心部南边东京湾岸的东京国际机场(又称羽田机场),过去曾为日本国内航线与国际航线班机共用的起降机场;目前转以提供国内航线班机起降为主,维持日本国内航线枢纽的地位,国际航线部分则有往返上海虹桥机场、北京首都机场、香港国际机场以及台北松山机场等东亚城市之间的航班,维持有限度的区域航线服务。

东京国际机场

至于飞往东京的国际定期航线班机,大部分均在位于东京都以东的千叶县境内,距离东京市区约65公里的成田国际机场(过去曾称为“新东京国际机场”)起降;此外亦有极少数国内航线班机于成田机场起降。成田机场与东京市区之间有JR、京成电铁等铁道路线连结,亦有高速巴士往返于两地之间。

2010年3月11日, 位于茨城县小美玉市, 距离东京市区约80公里的的茨城机场(又称百里飞行场)正式启用,成为东京的第三个联外机场。

东京 - 旅游景点

(1)东京迪士尼渡假区(包括迪士尼乐园、迪士尼海洋,实际位置在千叶县浦安市境内) 

浅草雷门

(2)浅草:浅草寺、仲见世通、雷门 
(3)上野:上野恩赐公园、上野动物园、博物馆群    
(4)水道桥:小石川后乐园、东京巨蛋城、LaQua    
(5)秋叶原:电气街、交通博物馆(已闭馆)    
(6)两国:两国国技馆、江户东京博物馆   
(7)九段下:日本武道馆    
(8)神田:古书店街    
(9)日本桥   
(10)芝:芝公园、增上寺、东京铁塔    
(11)丸之内:皇居、二重桥、东京车站、丸大厦    
(12)银座:步行者天国、有乐町    
(13)日比谷:日比谷公园    
(14)筑地:筑地市场   
(15)汐留:汐留SIO-SITE、滨离宫恩赐庭园    
(16)御台场(临海副都心):彩虹桥、调色板城大摩天轮、东京国际展览馆、MEGA WEB、FCG大楼    
(17)月岛:月岛文字烧街    

东京电视塔 (18)葛西:葛西临海公园、钻石与花之大摩天轮    
(19)麻布:麻布十番商店街    
(20)六本木:六本木新城、东京中城、国立新美术馆   
(21)惠比寿:惠比寿花园广场    
(22)涩谷    
(23)原宿:表参道、竹下通、神宫外苑    
(24)代代木:明治神宫、代代木公园(国立代代木竞技场)    
(25)新宿:东京都厅舍、西新宿高楼群、歌舞伎町、新宿御苑    
(26)池袋:太阳城、丰田Amlux    
(27)练马:丰岛园    
(28)吉祥寺    
(29)自由之丘    
(30)下北泽    
(31)三鹰:三鹰之森吉卜力美术馆    
(32)东京天空树(Tokyo Sky Tree)  
(33)其他:  隅田川观光汽船  都电荒川线[2]


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